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Más vistas - Estaciones y Edificios Ferroviarios

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Trensimpedia

Estación de Aigües de Ribes1747 veces vistaContinuando nuestra ruta para redescubrir el Transpirenaico llegamos a la estación de Aigües de Ribes.Fantito

Linea Jaen-Campo Real. Estación de Lucena1745 veces vistaEstación recientemente restaurada. La via fue desmantelada y convertido todo el trayecto en una via verde, la via verde de la Subbética. Del edificio destaca la magnífica marquesina.ferrobus

SM_Gerencia1744 veces vistaGerencia de Altos Hornos del Mediterraneo en puerto de Sagunto, originalmente de Sierra Menera.Sierra

1740 veces vistapeibol

Estación Aranda de Duero1736 veces vistaVista general de la estación de Aranda de Duero, con el cocherón a la izquierdaPere

ENTRADA ANTIGUO DEPOSITO DE ALICANTE VISTA DIRECCIÓN MADRID1732 veces vistaA LA IZDA. LAS LINEAS MADRID Y MURCIA, A LA DCHA. EL TENDIDO A LA SUBESTACION ELECTRICA, ANTIGUA ENTRADA SERVICIO DEPOSITO ALICANTECONFEDERACION

Aguada en la estación FEVE de León1729 veces vistaCuriosa aguada en la estación de FEVE en León con unos depósitos de material rodante de fondo. landerman

Torre de enclavamientos de Mora la Nova1728 veces vistaTorre de enclavamientos de Mora la Nova, lado hacia las víasPere

Estacion de La Trinidad1726 veces vistaEstacion del desaparecido FC Utrera-Morón. En La Trinidad se bifurcaba la linea ferrea hacia El Arahal. Actualmente el edificio esta abandonado y en mal estado.Antonio M Sope�a

Vista de la estación de Marchena1723 veces vistaEdificio principal de la estación de Marchena (Sevilla) en la linea Sevilla/Bobadilla vista desde el lado Dos Hermanas. Todavía se aprecia el aspecto típico de una "estación antigua".landerman

Berron1717 veces vistaEstacion de El Berron.BCN T�rmino

Estación de Cerdanyola y un mercante1715 veces vistaEstación de Cerdanyola frente al paso de un mercante con plataformas unificadas de Norte. La locomotora parece de las que inauguró la línea en 1861, puesto que los primeros tramos (Montcada a Sabadell) fueron inaugurados con locomotoras del Ferrocarril de Barcelona a Granollers (luego MZA) ya que el ZB no habia adquirido todavia el material motor.Oriol

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