319-308 Maniobrando con Diurno2320 veces vistaTras llegar con el Diurno, la 319 es invertida en el tren para apartarloKuart
Revisión_Santiagomm_017.jpg2319 veces vistaLlegando a Sur, fin de nuestro viaje de pruebas.Fuwito
1313_CGL_KEVINSA_7.jpg2318 veces vistaVista en curva de nuestro tren en su subida al Puerto de Pinares. Actividad "Cementos Kevinsa" de RaúlFuen446
BNSF Gondola Train2317 veces vistaDos BNSF GE C44-9W encabezan un larguisimo tren de Gondolas, en cola (atras arriba) dos BNSF EMD SD40-2 ayudan en las tareas de frenado.Kuart
10839_CZM_Caspolino_3.jpg2315 veces vistaEl caspolino, con la 10839 en cabeza, esperando la llegada de un TECO para realizar su salida de Caspe.Fuen446
333-002_ZGZ_TrenObras_22.jpg2314 veces vistaEn Quinto nos volvemos a detener para esperar el cruce con un express con decoración "Estrella". Actividad "Tren de Obras" de Trenillo. Fuen446
Restos del trazado2313 veces vistaJunto a la vÃa se pueden ver restos del trazado previo a la rectificación de algunas curvas y pendientes.Campero
Pim, pam, pum_Francesc SV_062313 veces vistaEntrada del Estrella en la estacióbn de León.Fuwito
De vuelta al pasado2313 veces vistaFotografÃa de Mora la Nova del año 1960. La locomotora en cabesa es una "Mastodonte" 2-4-0.
-----
Fotography from Mora la Nova in 1960. The steam engine is the 4-8-0 "Mastodonte"Blasco593
