3192116 veces vistaVista total.... actividad Máximo Rendimientoponferrada-villablino
La Garratt2115 veces vistaEstado actual de la locomotora Garratt nº 146 de la Fundación Riotinto (Ex-Cía. Minera de Riotinto), restaurada por l@s alumn@s de una Escuela Taller en las Cocheras de Zarandas en Riotinto (Huelva).landerman
1313_LESA_CarbSahag_8.jpg2114 veces vistaLa doble tracción de 1300 se hace necesaria con este pesado tren de carbón. Pasamos junto a la Clasificación de León. Actividad "Carbón a Sahagún" de Francesc SVFuen446
141-2211_CGL2_AFES_11.jpg2114 veces vistaAcercándonos a Princesa Susana. Actividad "AFES" de ÁlexFuen446
Subiendo2113 veces vistaLocomotora 250 con un tren de tolvas subiendo entre LAra y Giancaldo.
Metrotren y larga distanciaPavlus
2113 veces vistaDespués del viaje, muchos fueron los curiosos que se acercaron (una vez más) a ver a La Arganda.javierav
Estanislao y Javier Lopez2112 veces vista¿Cansados? ¿Quienes?pizias
SM_EstacionOficina2112 veces vistaEdifico de estacion de Sierra Menera que albergaba las oficinas en SaguntoSierra
252-066_CGL_AGenzor_6.jpg2111 veces vistaCruzándonos con un mercante, en nuestro camino a Genzor. Actividad "En Talgo a Genzor" de landerman.Fuen446
EF 66 51 en Shimonoseki station2111 veces vistaSe trata de la EF66, la hermana mayor de nuestra 251, diseñada para tirar de trenes mercantes, aunque presta también servicio de pasajeros. Hasta la llegada de la EF200, ésta era la locomotora más potente en Japón.Locomotora electrica de la serie EF66 tirando del Sakura Limited Express desde Tokyo a Nagasaki. En Shimonoseki station.Ral
Locomotora Garratt 1462111 veces vistaLocomotora Garratt 146 ( construida en 1929) de la compañía minera de Riotinto, fotografiada por un autor desconocido en los años 30-40, tirando de un tren de mineral en la via general a Huelva. Obtenida por gentileza de Rafael Cortés, paisano y amante de la historia minera. landerman
