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UT-440.1112595 veces vistaUnidad 440.111, la penúltima en salir de mantención general desde los talleres TMI y probablemente la última en ser pintada de naranjo, en Paine dirigiéndose a Santiago.Pavlus

7652 + 10838 + 4x 6.000 "luckys" + P3 Correos2594 veces vistaTren del museo con la 7652 "Francesa" y la 10838 "Yeye" en PortbouOriol

Replica locomotora vapor Americana2594 veces vistaLa locomotora Jupiter en la Estacion de la zona del Oeste Americano.JUAN P MARTINEZ SERRANO

319-336_VallAr_Refuerzo_24.jpg2593 veces vistaEntrando en Quintanilla de Onésimo. El Ferrobús espera tener vía libre para iniciar su recorrido. Actividad "Refuerzo a Aranda" de landermanFuen446

Estación de Antequera2591 veces vistaImagen un tanto solitaria del edificio principal de la estación de Antequera en la linea Granada-Bibadilla. Se observa la marquesina de madera y una "decoración" típica de la zona.landerman

Torre de enclavamientos de Mora la Nova2590 veces vistaTorre de enclavamientos de Mora la Nova, lado hacia las víasPere

2589 veces vistaferman

NS Coal Pocahontas Sub 32587 veces vistaDos C40-9W al frente de casi un centenar de vagones cargados de carbón. En cola iban una SD70, una C39-8 y una C40-9W como "Set Helpers" que por cierto, a la derecha de la imagen se ve un "set helpers" bajando a Farm.Kuart

Renovación de vía en Peñarroya. Señal de entrada a la estación.2587 veces vistaSeñal de entrada a la estación de Peñarroya-Pueblonuevo, lado Almorchón. Una excursión por la línea da para mucho.... demasiado "vicio" y gran cantidad de vestigios tanto del ferrocarril de Córdoba-Almorchón como de vía estrecha. Se conservan muchas cosas, en pésimo estado de conservación por desgracia...microrruptor

VISION DELANTERA ALSTHOM DE THARSIS2586 veces vistaEn el taller en el que se encuentra nuestra protagomista esta acompañada de otros vehiculos ferroviarios.JPTREN

Estación de Cerdanyola y un mercante2584 veces vistaEstación de Cerdanyola frente al paso de un mercante con plataformas unificadas de Norte. La locomotora parece de las que inauguró la línea en 1861, puesto que los primeros tramos (Montcada a Sabadell) fueron inaugurados con locomotoras del Ferrocarril de Barcelona a Granollers (luego MZA) ya que el ZB no habia adquirido todavia el material motor.Oriol

Saliendo de Mora la Nova2584 veces vistaFotografía de Mora la Nova del año 1960. La locomotora en cabesa es una "Mastodonte" 2-4-0.
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Fotography from Mora la Nova in 1960. The steam engine is the 4-8-0 "Mastodonte"Blasco593

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