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La ferrotrivia

Foro para discusión sobre aspectos del Tren Real relacionados con la simulación ferroviaria

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Notapor Fantito » Vie May 13, 2005 10:17 pm

¡Eh! 252.045, eso no vale. Tienes que dar una respuesta válida antes de preguntar.. :wink:
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Notapor Marc » Vie May 13, 2005 10:19 pm

Un torno de ejes?
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Notapor galaico_express » Vie May 13, 2005 10:21 pm

algo? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
yo es que me preguntais de compañias y de ventas de no se que a no se qiuen y me pierdo :lol: :lol:
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Notapor Raúl » Mar May 17, 2005 10:41 am

Bueno, pues si la cosa va de naranjas...

¿Dónde estamos?
Pista: precioso sitio donde está ya prohibido estacionar y circular trenes por siempre jamás...

:arrow: Genesis, nominado para ser excluído de la respuesta.

Raúl
cuestionador
nos vemos en la vía...
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Notapor Victor » Mar May 17, 2005 10:46 am

Chochona para Marc.

Obviamente una de las divisiones más productivas, si no la más, es la de mantenimiento.

Un saludo.
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Notapor entfe001 » Jue May 19, 2005 1:57 pm

Tengo pendiente el derecho a pregunta por la pestaña de la rueda que va hacia atrás...

¿Qué dos estaciones con vía de ancho Renfe, separadas en 276 kilómetros de vía, tienen el mismo nombre y el mismo código de estación?
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Notapor Fantito » Sab Dic 17, 2005 12:15 am

Yo he encontrado Cabanas. Pero distan 1231 Km.
Última edición por Fantito el Sab Dic 17, 2005 12:21 am, editado 1 vez en total
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Notapor jotaerre » Sab Dic 17, 2005 12:19 am

Pues ya puestos a empezar que diferencias hay entre los 5000, 6000 y 9000 y para que tipos de locomotoras se usaban cada modelo.
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Notapor Fantito » Sab Dic 17, 2005 12:30 am

En general y a grandes rasgos los 5000 y los 6000 són prácticamente idénticos. Se diferencian por el proceso de fabricación. Mientras que los 5000 són de fabricación plenamente nacional, los 6000 se encargaron a la indústria francesa de manera que la mitad fueron contruidos totalmente en Francia mientras que la otra mitad fueron montados en España a partir de la piezas fabricadas en Francia.
Puedes mirar en este hilo donde hay algunas explicaciones sobre los 3000, 5000 y 6000:

http://www.trensim.com/foro/viewtopic.php?t=6333


Sobre los 9000 paso el relevo al maestro Pizias:

http://www.trensim.com/foro/viewtopic.php?t=2435&start=2
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Notapor pizias » Sab Dic 17, 2005 12:36 am

Jotaerre: No entiendo la pregunta. Además, no se si te has fijado, esto es una especie de "juego" en el que tu debes conocer la respuesta para dar por valido lo que te contesten los demás.

Es muy interesante diferenciar entre cincomiles y seismiles, pero los nuevemiles solo tienen en comun una cosa con los anteriores: el gálibo, que es el Gálibo de RENFE, en diferenciación a los ochomiles o diezmiles que tienen gálibo UIC.

Un 5000 mide de ancho 3100 mm, un 9000, como derivado del TER y por su mayor longitud entre topes (27100 mm frente a los 21150 de los 5000) mide de ancho 2950 mm.

El galibo UIC en coches de 26400 tiene una anchura máxima de 2850 mm.
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Notapor Fantito » Sab Dic 17, 2005 12:41 am

pizias escribió:Además, no se si te has fijado, esto es una especie de "juego" en el que tu debes conocer la respuesta para dar por valido lo que te contesten los demás.


Exacto.

La Ferrotrivia es un juego en que uno plantea una pregunta, a modo de Trivial, para que otro la responda. Si la responde bien, tiene derecho a realizar una nueva pregunta y así ir avanzando.

Por cierto, recuerdo que quedan varias preguntas sin una respuesta clara, a ver si entre todos las sacamos.
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Notapor jotaerre » Sab Dic 17, 2005 12:42 am

Ves lo que te comentaba Pizias ese es mi desconocimiento y por lo que no puedo entrar en debates a pesar de mis ganas. Lo siento.
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Notapor javierav » Sab Dic 17, 2005 12:55 am

Buenas.

Más que desconocimiento, diría yo que es un poco falta de atención, pues, si lees con atención el hilo te das cuenta enseguida de su lógica. :wink:

Saludos.
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Notapor pizias » Sab Dic 17, 2005 12:56 am

PUEDES y DEBES. Lo unico es que aqui, en los doscientos mensajes diarios, hay SITIO para TODOS. La muestra es obvia...
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Notapor jotaerre » Sab Dic 17, 2005 2:05 am

Pues nada que continue la partida....
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