Material del VVB (Valls Vilanova Barcelona)

[Antuan]

Bueno, ahí va una captura. Sí, ya sé que es en el ShapeWiever, pero en el MSTS se vé igual. Todavía falta bastante, el tejado, los bogies del tender, arreglar texturas... y por cierto, a pesar de que se vea ahí en plan M.Z.A., me parece que (a pesar de la escasa documentación sobre estos pepinos) acabarán siendo del V.V.B., tal y como eran cuando, recién llegadas, estaban nuevecitas, en aquél antiguo "Camino de hierro".

Gracias de nuevo. Saludos.

[Juan]

Hola a todos:

Algún experto tiene algunas "recomendaciones" o "consejos" por llamarlo de alguna manera para evitar este molestooooo error?


Saludos, Juan.-

[Whitcomb 70de30]

Causa Nº1 identificada: Acabo de encontrar fielmente una de las causas de ese error, un canal alpha que el makeace no llegó a completar por lo tanto quedó la textura corrupta, solucionado eso el modelo volvió a entrar

[Antuan]

2. -Mi experiencia en el caso del error UID:200000000 (no sé cuántos ceros tiene), en este caso se ha arreglado tras borrar una pieza compleja, aunque a primera vista no lo parece excesivamente, pero si al mismo tiempo se trata de una pieza pequeña y relativamente compleja a la vez, entre el TSM que se hace la ... un lío con la pieza y no la exporta correctamente y lo delicado del MSTS, te da el famoso error.

P.D. Me he decidido a hacer también los coches del V.V.B. Así tendremos un tren completo de 1881 que recorría por aquel entonces las tierras de Catalunya.
Saludos.

[Antuan]

Aquí podéis ver el aspecto que está cogiendo el coche de V.V.B:

[Pavlus]

Está bonito, una pregunta, es de trocha ancha???

[Marc]

Si, es de ancho ibérico. Este vehículo tiene un sitio propio en la historia del ferrocarril, por tratarse del primer coche de bogies de toda Europa (a menos que alguien pueda demostrar lo contrario).

[Antuan]

Por cierto, ahora que sale el tema... ¿alguien conoce la ubicación y estado actual del coche original, es decir el RENFE BB 2597 ( ex MZA BWffv 8 ) ?

Saludos.

[Marc]

Por supuesto. Se encuentra en el Museo del Ferrocarril de Vilanova y la Geltrú, dentro del cocherón.

[Fantito]

En el maravilloso articulo de Eugeni Cardona sobre el material de la VVB, publicado en uno de los primeros Carril, podemos leer que los primeros coches de bogies que llegaron a Europa fueron el "Midland" y el "Excelsior". Fueron construidos en el año 1874 por Pullman Palace en Detroit y se montaron en Gran Bretaña en los talleres del Midland Railway de Derby. El "Midland" circuló por toda Europa mientras que el "Excelsior" no salió de Gran Bretaña y fué operativo hasta 1966.
En 1875, Pullman logró la concesión del Tren Postal de la linea Bolonia-Brindisi, en Italia, y utilizó coches-cama de bogies de 18 metros de longitud. El hecho de llevar las camas paralelas al pasillo y tan solo cerradas con una cortinilla, la moral de la época los consideró indecorosos. Esos coches se vendieron a la CIWL, desconociendo su final.
Los Harlan del VVB no llegaron hasta 1881 y fueron los terceros coches de bogies que circularon por europa.

[Marc]

Gracias Alfred. En ese caso tan sólo es el primero de España, lo cual sigue permitiéndole figurar en la historia

[Antuan]

Bien! teniendo en cuenta la poca información acerca del V.V.B., no puedo sino daros las gracias, Fantito y Marc por la que me brindáis.
Todo sea por crear un modelo fiel que se ajuste a la realidad.

Espero que el coche, que tiene ya 123 años si no me equivoco, esté actualmente bien cuidado y que siga así.
Saludos y gracias.
[date=1108429090]
Bueno, he conseguido hacer funcionar ya el tren completo, con su vista de pasajero y todo... todavía hay bastantes cosas por hacer, pero de momento ahí va eso:

[pizias]

[utrillas]

Precioso

Un saludo

[javierfl]