La Garratt CA-105 y compañia

[Estanislao]

Bueno, no me he podido aguantar Sierra.

Que maravilla: años 42 y la reserva de Calatayud-Jiloca con tres garrafs, dos Renfes, aunque una debía de ser un prototipo pues está fuelizada.

Saludos, Estanislao

[Sierra]

Hola a todos

Llevo un tiempo con la reforma de las garratt doble pacific. Esta reforma se hizo a su llegada a Renfe y por lo que he podido averiguar consistio en:
Sustitución de las bocas del agua del tender
Adición de areneros
Cambio de posición del compresor
¿ sustitucion de la bomba acfi ?
colocación de un segundo farol.
Eliminación del freno de aire comprimido.
y ¿....?

Todo esto es un poco especulativo, pues solo tengo una fotografia de esta epoca ( la del parque motor de renfe)

Posteriormente, entre 1954 y 1959 fueron fuelizadas, De esta epoca hay mas fotos, pero normalmente muy paisajistas, que no dejan ver detalles. Aunque me da la sensacion que la disposición de las conducciones no es igual en todas.

Si alguien tiene fotos, especialmente de la epoca carbón, por favor me las pase.

Ahi dejo unas capturas.

Saludos
[date=1161936705]
mas

[Estanislao]

Fotos no se si vas a conseguir, pero deslumbrarnos con este lujo de detalles de las capturas, sí.

Enhorabuena y saludos, Estanislao

[landerman]

Perciosa máquina y magnífico trabajo el que estas haciendo, Sierra.

¡Ánimo! que hay que verla correr camino de Ariza en la ruta de Estanislao.
Saludos.

[Antuan]

Hola.

Magnífica. No hay palabras.

Felicidades <b>Sierra</b>, y adelante contra viento y marea

Saludos.

[Fuen446]

¡Gran trabajo, Sierra! Como bien dice Estanislao, nos tienes deslumbrados con las capturas.

[Peñaco]

Soy un aficionado del Central, donde se pueden descargar estas maravillas, la fotografías del depósito de calatayud, son un escenario para exponerlas o existe la ruta del central de aragón, en caso afirmativo, donde se descarga. Hay modelos también de las locomotoras garratt de sierra menera. Dónde se pueden descargar fotos históricas de la línea del central...

Saludos desde teruel

[borjagm319]

Que marabillas se estan biendo por aqui. Felicidades.
Saludos pensando en TERUEL, las vias por las que me crie(y me crio ).

[Sierra]

Hola a todos

Pues ya cansado de siderurgia y de modelar edificions mal documentado he vuelto con las garratt.

Gracias a las buenas fotos que me paso Pere he podico corregir algunos errores de fontaneria, y otros qeu tengo pendiente corregir.

Pero me queda una zona sin documentar, justo arriba, entre la chimenea y los domos, la zona que pongo en las capturas.

Si alguien tiene una foto de esa zona ( hecha desde un puente o similar ) por favor me la envia. No se donde acaban esas tres conducciones, uy no me parece bien dejarlas acabar sueltas.

Saludos

[Pere]

Tanto esa bomba ACFI como ese compresor están impresionantes. ¡Bravo!



La "fontanería" asociada al recalentador ACFI no debería variar mucho entre diferentes locomotoras, aunque no sea la Garrat... José, ya miraré que tengo y te digo algo.

[Genesis]

Simplemente espectacular



Saludos.-

[jalsina]

Muy bien Sierra. Mejorando esta locomotora que ya era magnífica.

Tengo algunas fotos de la Garratt de Vilanova pero tomadas desde el suelo en perfil (no se ve la parte desde arriba). También tengo fotos de la cabina por si te animas a hacerla.

[Sierra]

Hola a todos

He seguido con ellas, ¡¡ Ya no se que mas hacerles !!. A los aficionados a los pasatiempos del periodico os dejo el juego de las "n" diferencias.

De arriba a abajo:
- 462-0406 Version Renfe carbón
- 462 F 0401 Version Renfe fuel
- CA-105 Version Original Central de Aragón ( ya conocida )

Saludos

[En el paso a nivel]

Felicidades.Vaya trabajo! En dos palabras:"espez-tacular".
Magnificas.
He encontrado una difernecia: A la 462 F 0401, no le gotea un poco la bomba?

[Fuen446]

... ¡¡ Ya no se que mas hacerles !!...

... Pues ponles un lazo y... ¡a rodar!

¡Felicidades, Jose!