Pennsylvanian: escenario en tres actos.

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Vamos a recrear un poco un servicio AMTRAK que recorre el noreste de Estados Unidos, desde Pittsburgh a Nueva York: el Pennsylvanian, servicio AMTRAK 42.

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Primer acto, en situación: hemos llegado a Johnstown bastante bien de tiempo y se espera que ocurra lo mismo en Altoona. Hoy no hay demasiado tráfico en la curva, por lo que no ha riesgo de sufrir retrasos. Esta lloviendo, pero no es ninguna inconveniencia, nuestro P42C es una verdadera máquina de tragar millas. Eso sí, habrá que tener cuidado al bajar hasta Altoona, este freno dinámico necesita un tacto especial.

El tráfico de mercancias es puramente ficticio. Haciendo cálculos me salían 4 o 5 trenes circulando por la curva en el mismo periodo del recorrido de pasajeros. Por la HSC circulan unos 50 trenes diarios de promedio. Suponiendo que solo se circule de dia, sale a 4 trenes por hora. Bueno, al parecer hay algo más de tráfico del habitual... Para estos mercancias he usado material rodante por defecto. Las locomotoras son negras porque es lo más parecido a las NS que circulan por la HSC. Si quereis cambiarlas por Dash-9 o SD-70 con repintados NS os quedará más real.

Se requieren los siguientes DLCs para jugar: Genesis P42C, NEC y Horseshoe Curve, disponibles en Steam.

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Cumplid bien con el horario, que si no...

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Segundo acto del escenario 'Pennsylvanian'. En situación:

El servicio AMTRAK 42 ha llegado bastante bien de horario a Filadelfia, a pesar de los problemas que surgieron en la locomotora P42DC. Un compañero se la ha llevado a talleres para revisión. Nos toca pues componer el tren con nuevo material tractor y reforzar el servicio con una rama adicional de coches. Solamente hay disponibles dos AEM-7, las cuales cumpliran de sobra su proposito de llevar bien ligero el AMTRAK 42 a Nueva York. Esperamos pues instrucciones desde el control de estación. Es un trabajo sencillito y vamos muy bien de tiempo. No tiene porque haber complicaciones.

La maniobra es casi ficticia. Realmente el tiempo que el AMTRAK42 está detenido en 30th Street es para colocar material tractor el cola y poder cambiar el sentido de la marcha. Con la composición de refuerzo y locomotoras he intentado complicarlo un poquito más. Para la actividad se usa material por defecto del RW3 y del NEC. Las SD40-2 quedan un tanto extrañas en una playa así, pero creo que de esta forma el escenario es más accesible para jugarse. El material 'AMTRAK' real no dispone de ninguna locomotora de maniobras que se encuentre por defecto en el RW3. Lo más parecido a la SD40-2 es la GP40. Podeis poner una GP7, una GP9 o una SW1500 si las teneis. Y si teneis repintados AMTRAK, pues mejor.

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Coser y cantar, vamos

[Bermúdez]

1ª parte finalizada con 7 minutos de retraso.
Qué bochorno.

Ahora a por la 2ª, a ver si puedo cumplir mejor con los horarios.

[Bermúdez]

Ahora a por la 2ª, a ver si puedo cumplir mejor con los horarios.

Pues no, otra vez con retraso.
Además me han echado la bronca.
¡Pero si sólo han sido 2 minutos!

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Pues creo que en el último tramo del AMTRAK 42 (el más duro con diferencia de los tres) puedes estar jugandote algo más que una bronca

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Tercer y último acto de 'Pennsylvanian. En situación:

Hemos llegado a Trenton con un par de minutos de retraso. No había tráfico que lo justificara, era como si algo no andara bien en las locomotoras. O tal vez ha sido un despiste con una de las señales. No pasa nada, se pueden recuperar bien estos minutos hasta la llegada a NYC.

Este escenario es distinto a los otros dos. Si bien el primero era de conducir sin problemas con puntualidad y el segundo realizar maniobras con un tiempo un tanto holgado, aquí se nos presenta algo distinto: lo imprevisto. Dado que hacer un escenario sin más dificultad que el cumplimiento del horario me parecía un tanto típico, he decidido darle un vuelco al planteamiento inicial. Aquí es donde vamos a aplicar nuestros conocimientos como maquinista e interpretación de la señalización, algo que nos va a resultar vital para llevar a cabo el escenario. Y sin más, aquí lo teneis:

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Como tráfico he utilizado AEM-7 con coches 'amfleet' y Class 166 blancos para sustituir a los NJT Transit. No he puesto al 'Acela' puesto que sería solamente decorativo e impediría que quien no lo tuviera pudiera jugar el escenario. Huelga indicar que es aconsejable utilizar la solución aportada en el hilo correspondiente al 'NEC' sobre la luz que retarda los escenarios. http://www.trensim.com/foro/viewtopic.php?f=44&t=27007&start=75#p291711

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Instrucciones para el correcto reinicio de la AEM-7:

Una vez detenido por completo el tren, el control de freno dejara presion en el cilindro hasta que lo desbloqueemos, subiendo hasta la posicion de emergencia y bajando posteriormente a desconexion. De esa forma la locomotora queda reiniciada.