Preparación para el traslado de las locomotora 241F-2238, 141F-2316 y el Automotor M9304
Durante los días 26, 27 y 28 de marzo se comenzó con los preparativos de adecuación de diverso material para su posterior traslado en las instalaciones del Museo del Ferrocarril de Madrid.
Todo ello, como bien es conocido, parte de la iniciativa de la Fundación para la Preservación de Patrimonio Ferroviario de Mora la Nova quienes han venido proyectando desde hace años el que quizás es su principal propósito: Devolver la locomotora 241F-2238, conocida en el argot Ferroviario como “La Bonita”, al que fue uno de sus feudos tradicionales en el pasado, Mora la Nova. Será allí desde donde se planificará su pronta puesta en servicio, para su inclusión en trenes turísticos.
Así, llegado los citados días, contando con los permisos oportunos por parte del Ayuntamiento de Madrid y el Museo del Ferrocarril gestionados por dicha entidad, miembros de las Asociaciones de Mora la Nova (APPFI), de la Asociación para la Restauración de Material Ferroviario (ARMF) y de nuestra entidad, en plena concordancia con el Museo del Ferrocarril de Madrid, han realizado las labores necesarias para poder ejecutar los movimientos, que principalmente consistirían en poder trasladar dicha locomotora desde una de las vías sin salida existente en el Museo del Ferrocarril hasta otra conectada a la Red de Interés General de ADIF.
Durante las dos primeras jornadas, los días 26 y 27, se aprovechó para la comprobación de las cajas de grasas, cojinetes y suspensión de la locomotora, realizando así una ardua labor de limpieza de todos esos elementos. En estas operaciones se eliminaron todos los lubricantes y grasas antiguas para sustitución, además de comprobar que no se hubiera formado oxido o acumulado suciedad en dichos elementos. Además, por parte de ARMF, que además es Centro Homologado para realizar intervenciones en material histórico, se procedió también a la detección de fisuras en ganchos de tracción así como al desmonte de partes de la locomotora que por su situación de abandono han sufrido gran deterioro. Dichas piezas han sido catalogadas y serán enviados juntos con la locomotora al lugar de destino.
Por otro lado, en los exteriores del Museo del Ferrocarril, una grúa retroexcavadora procedia a la adecuación del terreno para no encontrar obstáculos llegado el momento del movimiento.
Ya el día 28, sobre las 5h de la mañana, la Empresa Grupo Campayo, encargada de las grúas se dispuso a comenzar con la maniobra de izado de los vehículos, siendo primero el Automotor M-9304 (ex WMD de Norte), que también ha sido cedido a dicha Fundación para su restauración. A continuación le tocó el turno al tender de la locomotora y ya sobre las 11:30 por fin a la esperada 241f-2238. Para este último movimiento de grúas fue necesaria la preparación de un lecho provisional de vía para que descansase la locomotora, ello debido a que el peso de esta parte de la locomotora, no podía ser soportado por las grúas para ciertos ángulos de sus brazos, dada la distancia de separación de las vías.
Sobre las 13 horas la locomotora quedó definitivamente colocada sobre las vías de salida del Museo donde se la volvió a acoplar al tender. Por último, después de las oportunas maniobras en vía fueron estacionados ambos vehículos en las vías de salida del Museo junto a la locomotora Mikado 141F-2316, que además también ha sido cedida a dicha fundación.
Con esto quedó concluida la primera parte de esta operación que se llevaba gestando hace meses por parte de la APPFI, ARMF y nuestra entidad, demostrando la profesionalidad de las 3 instituciones y el afán de colaboración entre todas para llevar a cabo esta importantísima labor.
Desde este momento, una vez sean convenidas las oportunas condiciones de circulación entre ARMF-ADIF para el traslado por vía de las 3 piezas mencionadas (241f-2238 + 241f2316 + M-9304), se procederá, por parte de nuestra entidad, al diseño de esta compleja operación de traslado que tendrá como protagonista en la tracción a la locomotora eléctrica 269.604 Gato Montes.
Queremos dar la enhorabuena a la APPFI por este gran logro, asi como al Museo del Ferrocarril por permitir llevar a cabo esta iniciativa.
Extraído de WEB AAFM:
http://www.aafmadrid.es/Material/Otros/ ... 38_1A.html
