269 gata montes

[252-071]

Respecto a si es prototipo o no, ciertamente no lo fue, ya que se pretendia reformar la caja de las cuatro locomotoras (de hecho la 603 llegó a visitar beasain para reformar su caja) pero... se echaron para atrás. Primaba el adaptarlas a 200 km/h para realizar pruebas de velocidad en tracción eléctrica (una vez ya muerto el platanito), y, poco despues, las japonesas y 250 comenzaban a dejar de estar autorizadas a 160 km/h y urgia tener locomotoras para esa velocidad.

Simplemente se echaron para atrás.

Creo que la razón por la que no se reformaron las chopper a caja aerodinamica fue que ya estaban contratadas las 252 aptas a 200 y 220 (con sus problemas en los bogies que las mantuvieron a 160 un tiempo) y recordemo que la 604 se reformó en 1989.

En cuanto al gato que llevaba en un solo lateral duro poquisimo ya que cuando llegó a Fuenca se lo quitaron por vaya usted a saber


Saludos

[Ponferrada]

Hola a todos:

Tengo la feliz noticia de comunicaros que ya hay una Asociación que va a preservar la 269.604, la Gato Montés.

Por ahora esto se puede decir, aunque alguno ya sabrá más (perdón a los que les haya causado molestia mi anterior mensaje)

Saludos.

[McKane]

Gran noticia, sin duda

[Ponferrada]

Borrado.

[Francisco Javier]

Una auténtica vergüenza que esta locomotora haya sido apartada. Pero me quedo tranquilo si al menos se va a preservar

[cercanias446malaga]

Lastima que se pierda de circulacion, pero animo a la asociacion que la ha adquirido y que la disfruten.

Saludos

[Oriol]

Lastima que se pierda de circulacion

La reforma tenia 18 años ya, ¿no?

De todos modos, ¿De que pecaban las 269.6 para que se hayan retirado tan precipitadamente? Incluso antes que la subserie 400 y 900

Saludos,

[Ponferrada]

Hola a todos:

Lastima que se pierda de circulacion, pero animo a la asociacion que la ha adquirido y que la disfruten.

Saludos

La máquina es del MNF y va a estar cedida a una asociación, no la ha comprado.

Lastima que se pierda de circulacion

La reforma tenia 18 años ya, ¿no?

De todos modos, ¿De que pecaban las 269.6 para que se hayan retirado tan precipitadamente? Incluso antes que la subserie 400 y 900

Saludos,

Pecaban de formar parte de una subserie de tan sólo 5 miembros, con características únicas y sólo para viajeros.... lo cual en los tiempos que corren renfe-operadora "no lo consiente". Máquina que no sirve, máqina que se da de baja.

Tenía 19 años la reforma, lo se bien porque fue el mismo año que yo nací (1989)

[galper54]

Hola a todos:

Lastima que se pierda de circulacion, pero animo a la asociacion que la ha adquirido y que la disfruten.

Saludos

La máquina es del MNF y va a estar cedida a una asociación, no la ha comprado.

Lastima que se pierda de circulacion

La reforma tenia 18 años ya, ¿no?

De todos modos, ¿De que pecaban las 269.6 para que se hayan retirado tan precipitadamente? Incluso antes que la subserie 400 y 900

Saludos,

Pecaban de formar parte de una subserie de tan sólo 5 miembros, con características únicas y sólo para viajeros.... lo cual en los tiempos que corren renfe-operadora "no lo consiente". Máquina que no sirve, máqina que se da de baja.

Tenía 19 años la reforma, lo se bien porque fue el mismo año que yo nací (1989)

Te corrijo, la subserie era de 4 máquinas de la 601 a la 604

[Ponferrada]

Hola a todos:

Lastima que se pierda de circulacion, pero animo a la asociacion que la ha adquirido y que la disfruten.

Saludos

La máquina es del MNF y va a estar cedida a una asociación, no la ha comprado.

Lastima que se pierda de circulacion

La reforma tenia 18 años ya, ¿no?

De todos modos, ¿De que pecaban las 269.6 para que se hayan retirado tan precipitadamente? Incluso antes que la subserie 400 y 900

Saludos,

Pecaban de formar parte de una subserie de tan sólo 5 miembros, con características únicas y sólo para viajeros.... lo cual en los tiempos que corren renfe-operadora "no lo consiente". Máquina que no sirve, máqina que se da de baja.

Tenía 19 años la reforma, lo se bien porque fue el mismo año que yo nací (1989)

Te corrijo, la subserie era de 4 máquinas de la 601 a la 604

Correcto....

[Vi]

Holas;

Además, (las reformas para tener) tanto las .4 como las .9 son más 'jóvenes' que las .6, incluso que su reforma.

Sin tener en cuenta el factor 'singularidad' de las chopper.

[Ponferrada]

Hola a todos:

Bueno pues ya es oficial, la 269.601 y el A12t 9002 están viajando en estos momentos a Palencia desde Santander (les remolca la japo 507), para después viajar hasta el Museo de Monforte.

La 604 poco tardará en bajar hasta Madrid.

Felicito a todas las personas que han logrado que esto sea posible y que, tanto la locomotora que tiene el récord actual de velocidad sobre ancho ibérico (269.601), como la Gato Montés pasen a estar salvaguardadas.

Ahora sólo falta que Adif permita viajes con ellas....

Más info: tranvia.org

[Mikel319]

Felicidades a todos los que habeis consegido preservar esas 2 joyas espero que el Museo de Monforte las mantenga en orden de marcha.
Felicidades

[luen]

Hola Mikel319, esto no lo dudes, como tambien tenemos otras locomotoras, 308, 7722, Mikado 141-F-2111, 1812, coches y etc.
Os paso la web del museo de Monforte de Lemos, por si no la teneis.
www.fundacionffccgalicia.com y la dirección es: Prologación Padre Feijoo. s/n. 27400 MONFORTE DE LEMOS.
Saludos.
luen.

[EstrellaMediaLuna]

Enhorabuena a la A.A.F.M. de Madrid y a la gente que se ha involucrado en preservar y hacer las gestiones necesarias para tener la 269.604 La más chula de esta serie de cuatro locomotoras "chopper" Y mi enhorabuena también a Monforte de Lemos por lograr la 269.601 Con estos esfuerzos, se logra seguir salvando el importante patrimonio histórico ferroviario Español.

Un Saludo.

EstrellaMediaLuna.

Santi.