Mapa del Metro de Barcelona en el 2015!!!

[Francisco Javier]

¿Y por qué no se termina de construir el tranvia entre Francesc Macia y la plaza de las Glorias?

Parece un poco ilogico no tener conectadas las dos redes.

Completamente deacuerdo contigo. Creo que es un proyecto quizás más necesario que muchos de los que aparecen aquí.

La unión de las dos redes de FGC, Catalunya y Catalans, también lo encuentro un proyecto necesario.

Saludos,

También sería importante que ubiera una línea de Cercanías al aeropuerto que se pudiera cojer en estaciones como L'Hospitalet o Cornellà, no que si vives en una de estas 2 ciudades tienes que cojer un Cercanías hasta Sants y después hacer el transbordo con todo el equipaje al Cercanías de la R10. Y si esta línea que digo no existe, no es por falta de infraestructuras; porque hay un túnel bien bonito que une la línea de Vilanova con la de Vilafranca y que usan trenes de Mercancías. ¿Porqué no lo pueden aprovechar el túnel los Cercanías y así podrían hacer la vida un poco más fácil a la gente?
Creo que éste problema se solucionará con la futura estación-intercambiador de Cercanías de la Torrassa, según tengo entendido... aunque esos Cercanías al aeropuerto podrían llevar ya mucho tiempo circulando

[3000MAN]

¿Y por qué no se termina de construir el tranvia entre Francesc Macia y la plaza de las Glorias?

Parece un poco ilogico no tener conectadas las dos redes.

Hola !!
Segun La Generalitat, esa Conexion debe ser Soterrada.
Creo que son unos 4km.
Al Parecer el gasto de la Obra No la hace Viable (eso argumentan)
Aunque dijeron no al Metro (L3) Por las poblaciones del Baix LLobregat y Ahora en ese mapa Bien que ponen la L3 en Consell Comarcal.

De Todos es sabido que el Trambaix se Hizo por no alargar el Metro.

Saludos !!

[Joan Marc]

También sería importante que ubiera una línea de Cercanías al aeropuerto que se pudiera cojer en estaciones como L'Hospitalet o Cornellà, no que si vives en una de estas 2 ciudades tienes que cojer un Cercanías hasta Sants y después hacer el transbordo con todo el equipaje al Cercanías de la R10. Y si esta línea que digo no existe, no es por falta de infraestructuras; porque hay un túnel bien bonito que une la línea de Vilanova con la de Vilafranca y que usan trenes de Mercancías. ¿Porqué no lo pueden aprovechar el túnel los Cercanías y así podrían hacer la vida un poco más fácil a la gente?
Creo que éste problema se solucionará con la futura estación-intercambiador de Cercanías de la Torrassa, según tengo entendido... aunque esos Cercanías al aeropuerto podrían llevar ya mucho tiempo circulando

Es verdad, yo tambien soy testigo de la existencia de ese túnel.
Esta justo al salir de la estación de Hospitalet al lado del Cementero, traviesa la ciudad por debajo y va a parar debajo de las piscinas, enlazando con las vias que van hacia el Aeropuerto...

NUNCA he visto circular un cercanias por ahi, parece como si tuviesen miedo a hacerlos pasar por ahi.

[2N3055]

Ráramente se ha usado para cercanías. Pero suerte que hay testigos

http://www.youtube.com/watch?v=XlZ4IN8ktZ0

http://www.youtube.com/watch?v=g0x1FU2cNa4

[twipsy]

he encontrado un mapa de cercanias de barcelona para un futuro no muy lejano

[Fuen446]

Pelín grande el mapa ¿no? .

[caracolas]

Yo ya me he perdido.
¿A que altura cae Sants?

[Francisco Javier]

Yo ya me he perdido.
¿A que altura cae Sants?

¿Y la estación de L'Hospitalet? ¿Y la futura estación Central Torrassa?

Está claro que ese mapa lo ha hecho alguien que se aburria una noche y le dio por ahí

[regionaldelta]

me fijado, que la linea 4 le quitan la estacion de la barceloneta, y le ponen una nueva estacion que es estacio de frança, pues esto es una tonteria, ya que la estacion de la barceloneta, esta muy cerca, lo que tendrian que hacer es un pasillo largo como el de passeig de gracia

si el 2015 sera asin el metro de barcelona, pero antes deberian acabar la linea del ave, por que si van con la misma manera que hacen el ave, en hacer mas lineas del metro creo que media barcelona deja de existir.

saludos.

[pizias]

El plano mostrado aquí es falso de toda falsedad y no corresponde en ningún caso con planificación o criterio alguno de las administraciones o empresas públicas pertinentes. Así de fácil.

[twipsy]

El plano mostrado aquí es falso de toda falsedad y no corresponde en ningún caso con planificación o criterio alguno de las administraciones o empresas públicas pertinentes. Así de fácil.

yo saque el mapa de esta direccion: http://es.geocities.com/areaBCN_2005/nomenclatura.htm si es autentico o es falso ahi ya no me quiero meter

[Fantito]

Confirmo que este mapa es fruto de la fantasía y queda lejos, muy lejos que cualquier proyecto enmarcado en los planes de transporte público tanto de la Generalitat como de la ATM. El único plano válido de futuro del transporte público es que se relaciona en esta web: http://www.atm-transmet.org/cast/apartado3/apart3_01.htm

[BCN06]

El plano mostrado aquí es falso de toda falsedad y no corresponde en ningún caso con planificación o criterio alguno de las administraciones o empresas públicas pertinentes. Así de fácil.

Lo único muy parecido a la realidad, es la línea orbital, la primera linea de cercanías que no pase por sants.
Ese plano es totalmente irreal, ya que en Barcelona, el tren no llegaría ni a coger 50km/h, con tantas estaciones, y no quedaría nada de las vias actuales.
Es más, según el mapa, habría estaciones de AVE en Massanet, Granollers...

[Oriol]

Hola,

Se ve que la reforma de la infraestructura debe estar patrocinado por Talgo y Caf quienes instalaran numerosos cambiadores de ancho ¡para 3 anchos diferentes! en toda la red... He intentado sacarle la chispa al asunto, porqué las pajas mentales sobre como nos gustaría que fuera la red las tenemos todos, pero no por ello se deben dar como válidas y mucho menos como oficiales.

Saludos,

[twipsy]

he encontrado un foro donde salen mas proyectos como el que he publicado. para muestra un boton: http://www.transport.cat/viewtopic.php?t=45