Estudiante en dudas.

[pedroka]

Hola, me llamo Pedro, soy un chico de 16 años que vivo en la provincia de Ciudad Real, actualmente estoy cursando 1º de Bachillerato, modalidad de Ciencias y Tecnología.
A día de hoy, entre tanta oferta universitaria y de formación profesional en grado superior me planteo seriamente estudiar para llegar a trabajar en alguna empresa ferroviaria como ADIF, RENFE, CAF, etc... Me apasionan los trenes y todo lo relacionado con ellos, electrificación, telecomunicaciones, etc...
Les agradecería que, de un modo u otro pudieran informarme o aconsejarme del "camino" que debería seguir, desde siempre había pensado en estudiar alguna ingeniería informática o de telecomunicaciones.

Un saludo. Gracias de antemano

[pedroka]

nadie puede aportar su experiencia? algun caso similar?

[Eduardo 34]

Hola pedroka.
Voy a intentar informarte en lo que pueda.
En primer lugar, si entras en páginas web como en la de ADIF, verás que en la mayoría de puestos de técnicos que figuran en la oferta de empleo se suele pedir tener alguna ingeniería, generalmente ingeniería de caminos, ingeniería industrial o ingeniería de telecomunicaciones, aparte de conocimientos de ofimática e idioma. Si no me equivoco, en los puestos de factor de entrada sólo se pide bachiller. También en la página del Ministerio de Fomento hay convocatorias de oposiciones para cuerpos como el de ingenieros de caminos, aunque no sé si se acabaría trabajando en la Dirección General de Ferrocarriles o en otro sitio.
En la carrera de Ingeniería de Caminos creo que durante el segundo ciclo se puede elegir la especialidad de ferrocarriles, eso al menos ocurre en Madrid.
De todas formas habrá más gente que te podrá informar de forma más completa.
Un saludo.
Eduardo.

[fccarreño]

Hola Eduardo,

Estas cosas dependen por n lado de aqué te gustaría dedicarte en este mundillo. Los puestos a los que hace mención Pedroka son para cuadros técnicos y mandos intermedios, vamos jefecillos donde suelen pedir carreras. De otro lado está lo que se denomina personal operativo, es decir, los curritos. En función del puesto suelen pedir o el bachiller o un ciclo de formación profesional de grado superior. Por ejemplo, el año pasado mi pareja se presentó a la OEP2008 de adif. Concretamente a la de factor de circulación y pedian bachiller o un ciclo de fp de grado superior y sin especificar rama ninguna. Yo me presenté a la OEP2007 de adif para oficial montador eléctrico. Dentro de esa rama estaban los puestos de oficial celador de línea electrificada, oficial de entrada de subestaciones y telemandos y oficial de instalaciones de seguridad. Para ello pedían ciclos de fp de grado superior de electricidad, electrónica o electromecánica no sirviendo otros ciclos ni el bachiller. Al final me hice con uno de los puestos de oficial de entrada de subestaciones y telemandos.

[pedroka]

Ante todo gracias por molestaros en contestar, me podriais especificar un poco en que consisten exactamente esos puestos de los que hablais. "factor de entrada", "oficial de entrada de subestaciones y telemandos."

Gracias de antemano, saludos.

[fccarreño]

El año pasado dentro de lo que fue la OEP de adif entre los puestos que se ofertaron, los relacionados con personal operativo fueron:

->factor de entrada : puesto referido a la atención al cliente, venta de billetes y mto. de las máquinas autoventa.

factor de circulación de entrada: este puesto está vinculado a la circulación de trenes. como factor de ciculación la tarea principal es la regulación del tráfico ferroviario según dictamine el puesto de mando.

->oficial montador eléctrico: aquí se engloban tres categorias:
*oficial celador de linea electrificada: su misión es trabajar en el mto. de la linea aerea eléctrica o catenaria así como de las líneas de alta tensión propiedad de adif.

*oficial de subestaciones y telemandos de entrada: Su misión es el mto. de las subestaciones de tracción y de los centros de suministro propiedad de adif así como el mto. y manejo del telemando de energía.

*oficial montador de instalaciones de seguridad: Su trabajo es el mto. de todo lo relaccionado con las instalaciones de seguridad ferroviaria como el ASFA, señales luminosas, circuitos de vía, contadores de ejes, enclavamientos eléctricos y electrónicos, telemando CTC, motores de aguja ...

->Oficial de telecomunicaciones: La misión de este puesto es el mto. de todas las instalaciones de comunicaciones como por ejemplo la red de fibra óptica (la segunda red en tamaño después de la de telefónica), la red telefónica interior, los puestos de radiotelefonía Tren Tierra así como su comunicación con el CTC.

->Oficial soldador: Este puesto está vinculado al servicio de vias y obras y algunos de sus cometidos es la repaación de roturas de carril así como la eliminación de juntas de dilatación mediante el empleo de la soldadura aluminotérmica.

Como puedes ver, para tres de las cinco convocatorias se requieren conocimientos técnicos previos de diferentes ramas de fp de grado superior digamos bastante específicas. Para los dos primero con tener un bachiller cualquiera o cualquier ciclo de fp de grado superior.

[iore]

De acuerdo fccarreño, pero en esas convocatorias se conoce de antemano el destino donde vas a trabajar, o pueden destinarte a cualquier lugar de la peninsula?

[Bermúdez]

Hola.
En la misma página de Renfe hay una oferta de 20 puestos de factor de entrada para cercanías, y se puede presentar la solicitud en la misma página, pero hay que darse prisa porque el plazo termina mañana.
http://www.renfe.es/empresa/empleo/index.html

Saludos.

[fccarreño]

relativo a las 20 plazas de factor de entrada de renfe operadora hay que hacer notar que son temporales por espacio de tres meses. Después a la calle. No despido, si no fin de contrato dado que el mismo sería de la modalidad de duración determinada.

En lo referido a las otras convocatorias, cuando te inscribes hay una cuadrícula a rellenar con todos los destino y tú vas numerando los destinos por orden de preferencia. Cuando pasas el último examen en fución de las notas y esas prioridades se van asignando las plazas. Ha habido casos de gente que solo numeraba los destinos que le interesaban , pero no todos, a la hora de ir a asignarle plaza muchos se quedaban sin plaza por un sol señor. Un caso era en la convocatoria de mi pareja un muchacho que solo seleccionó las plazas de la zona de león y colindantes. Delante de él firmó otro señor la última plaza que quedaba para las que optaba. Salió a la calle chillando y llorando por que por una persona se había quedado sin plaza. Así que cuando vayais a presentaros a una convocatoria de adif seleccinar todas las plazas aunque os toque iros a la otra punta del país. Con los concursos de movilidad geográfica internos siempre hay posibilidad de acercarse a casa e incluso de acabar en el lugar de origen de algunos. No es mi caso. Mi pareja y yo somos asturianos. Ella le tocó irse para Extremadura, a mí para Ourense. Y si podemos kedarnos los dos en Extremadura pues allí nos encontraremos, y si no en otro lugar. Así que a ponerse a escoger todo el territorio y a conocer mundo.

[drivit]

Observando estos comentarios, aprovecho para hacer otra pregunta.
Me han comentado que una vez entradas en las convocatorias de renfe para maquinista, el alumno tieno que pagarse unes 18.000 € para pagar el curso i sacarse el permiso de conduccion.
Es eso verdad?
Gràcias!

[Ponfeblino]

Hola:

Aunque ya se ha dicho en otras ocasiones, creo que en la propia página del curso de conducción de Renfe se especifica muy claramente que realizar el curso de maquinista no implica un puesto de trabajo. Curso y convocatoria de empleo son dos cosas totalmente independientes. Es como por sacarse el carnet de conducir coches, nadie te regala un coche.

Saludos.
Daniel Pérez Lanuza.

[Valadrem]

En la misma página de Renfe hay una oferta de 20 puestos de factor de entrada para cercanías, y se puede presentar la solicitud en la misma página, pero hay que darse prisa porque el plazo termina mañana.

¿Cuando anuncia Renfe esas ofertas de trabajo? Si estás interesado, ¿tienes que mirar la página todos los días para ver si se les ocurre publicar algo?

[drivit]

Gracies, aunque me gustaria saber lo de los 18.000€ ya que he oido voces que me han contado que si firmas un contrato de dos años estos 18.000€ te los subvencionan.
Muchas gracias.

[iore]

Primero pagas, haces el curso, y luego ya veremos si te cogen o no (tanto Renfe como cualquier otra operadora).

Hay un hilo sobre esto por ahi, y desde luego hay gente con el curso terminado, aprovado y sin trabajo. Aunque esto no quita para que a mi tambien me parezca buena inversion.

Sobre las ofertas de Adif, yo si es lejos de mi casa, gracias pero no. Tambien se de gente de Renfe que lleva desde su entrada intentando cambiar de lugar y todavia no lo ha conseguido. Aunque como en el caso anterior, tambien creo que es un buen trabajo.

[elmaquinista]

respecto a eso yo tambien me plateaba algo asi. yo queria ir de maquinista a feve y lo unico que me pedian er la ESO, Bachillerato y FP. de especialista en estacion la ESO. eso es lo que yo se sobre estas categotias de feve.

pero suerte