COmo frena un tgv?

[rey_xeneise]

Basicamente la pregunta es esa. hasta donde se por lo que vi en el simulador, normalmente se usa el freno dinamico para no calentar demasiado las zapatas de freno. Despues se usan estas ultima. Pero hasta que punto se puede usar el freno dinamico. A cualquier velocidad? Cuantos kilometros necesita un tgv que va a 300 por hora para frenar completamente? Gracias.

[sanvibrother]

Hola, buenos días:

http://pagesperso-orange.fr/florent.bri ... rganes.htm

Saludos.

[José Gabriel]

Excelente artículo. José

[rey_xeneise]

El prblema es que no se leer en frances, de todos modos gracias.

[Rambo_333]

Hola.

los TGV y por extensión, cualquier automotor o locomotora que esté dotada de freno eléctrico/dinámico, para frenar desde la máxima velocidad y siempre que circule a mas de 10 km/h, suelen utilizar el freno eléctrico/dinámico, como freno principal, para regular la velocidad de marcha durante el viaje, y tambien para controlar con mayor precisión la frenada, al efectuar parada en las estaciones, con el fin de evitar un mayor desgaste de las zapatas. Un "inconveniente" que tiene, es que al no estar pensado este tipo de freno, para la detención total del tren, a partir de 10 km/h, pierde efectividad, y se debe recurrir al freno neumático de servicio, si lo que queremos es detener el tren.

Los trenes de alta velocidad y las locomtoras de gran potencia que superan los 160 km/h como por ejemplo las 252, suelen necesitar entre 1,5 y 2 kilómetros para entrar en la estacióon a 20 o 30 km/h como mucho.

Un Saludo, Rambo_333.

[rey_xeneise]

Gracias. La duda me habia entrado porque baje la ruta lgvmed y decidi hacer alguna de las actividades. Con el tema de la aceleracion no hubo problema, pero cuando las señales empezaron a indicarme precaucion y reduccion de velocidad tuve que frenar demasiado rapido para poder respetar los limites de velocidad. Mas o menos tuve que frenar de 300 Km /h a 120 en menos de 2 o 3 kilometros, cosa que me parece bastante irreal. No se si sera asi en la vida real. Ustedes que opinan?

[Rambo_333]

Pues es real aunque un poquito brusca la frenada que has hecho. Prueba frenar con el electrico al 100% cuando estés a 2 kilometros de la señal o de la estación, y si ves que no es suficiente, aplica el neumático, a una presión entre 1,5 y 3 kilos de aire como mucho, manteniendo el electrico aplicado como apoyo por si te pasas de frenada y tienes que aflojar un poquito el de aire.

Prueba a hacerlo asi a ver que tal.

Un Saludo.

Rambo_333.

[rey_xeneise]

Pero no sería demasiado aplicando el freno dinamico al 100 %? Es decir, no se sobrecalentarian mucho los motores de traccion y no patinarian las ruedas?

[Rambo_333]

cierto, se me olvidó cambiar eso, prueba metiendo freno electrico al 50% y regula la fuerza en funcion de lo que necesites. Por lo demas, actua como te dije antes.

[rey_xeneise]

Igual no patinarian las ruedas, no?

[Rambo_333]

al 50% no creo, pero de todos modos, si ves que patina, reduce el electrico y si fuera necesario suelta arena al carril hasta que deje de patinar.

[rey_xeneise]

Ok. Gracias.