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Video: Nuevo tunel cercanias Atocha-Chamartin

Foro para discusión sobre aspectos del Tren Real relacionados con la simulación ferroviaria

Moderador: Moderadores

Notapor BCN Término » Vie Jul 11, 2008 10:59 am

RAE:

Junto:

Juntamente, cerca, al lado.




Bajo:

Dicho de una cosa: Que está en lugar inferior respecto de otras de la misma especie o naturaleza.


El túnel del AVE por Barcelona pasará junto a los cimientos de la Sagrada familia, en ningún caso bajo ellos.

La Sagrada Familia es un edificio complejo, de estructura compleja, y de cimentación compleja, nada que ver con los edificios del entorno de la Puerta del Sol. cuya cimentación en ningún caso debe llegar a los 4 o 5 metros de profundidad, mientras que la cimentación de la Sagrada Familia sobrepasa los 15 y en algunos casos incluso los 20 metros.

La calle Mallorca, entre Marina y Sardenya, no está proyectada en túnel frente al templo, está previsto un puente que cruce por encima de ella y poder construir así la escalinata principal de accseo en la manzana adyacente.

La propuesta del AVE por el litoral se desacredita por si sola.

En Barcelona existen túneles que pasan bajo edificios de viviendas unos cuantos:

L4 entre Jaime I y Paseo de Grácia construido por GMB en 1923, y entre Paseo de Gracia y Girona construido por el ayuntamiento en 1973.

L3 entre la estación de Sants y Les Corts, construido por el ayuntamiento en 1975.

L1 entre Fabra i Puig i Sant Andreu construido por el ayuntamiento en 1965.

Túnel de RENFE entre Plaza Cataluña y Sants, construido por el ministerio de obras públicas en 1977.

Gran parte de la L9 hoy en dia en construcción.

Eso a voz de pronto, seguro que hay más.

La memória histórica en este país, para lo que conviene, es de pez, pero de pez pequeñito pequeñito. Algunas de estas obras trajeron consigo consecuencias, otras no, como en todas partes. Siempre hay imprevistos, deficiencias en la ejecución del tunel, o deficiencias en la ejecución de los edificios existentes. No seria la primera vez que en los planos de un edificio figuran unos parámetros y durante la obra se ejecutaron otros.

Yo.
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Notapor Oriol » Vie Jul 11, 2008 11:16 am

Hola,

Además, está prevista la construcción de unos pilares de refuerzo de los mismos cimientos antes de empezar con la construcción del túnel. Creo recordar que tenía que ir uno cada 2,5m y hasta una profundidad de ¿35 m?, igual exagero esta última cifra.

Si pasa algo, es que es un puro y duro gafe!

Saludos,
Oriol Munuera i Roqué
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Notapor McKane » Vie Jul 11, 2008 12:00 pm

finidin escribió:El video es impresionante

¿Sabéis si han creado una nueva línea de Cercanías ex-profeso que pasa por ese túnel entre Madrid Charmartín y Madrid Atocha?. O ¿simplemente lo utilizan las líneas de Cercanías ya existententes?. Lo digo porque como dentro de 3 semanas tendré que ir de Atocha a Chamartín a lo mejor paso por allí.

Un saludo. :shock: :shock: :shock:


Lo que se ha hecho ha sido estirar la C-3 (Aranjuez-Atocha) y la C-4 (Parla-Atocha) hasta Chamartín la primera y hasta Alcobendas/SS de los Reyes y Colmenar Viejo la segunda por el nuevo túnel.
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Notapor Antuan » Jue Jul 17, 2008 1:26 am

Hola.

BCN Término escribió:La calle Mallorca, entre Marina y Sardenya, no está proyectada en túnel frente al templo, está previsto un puente que cruce por encima de ella y poder construir así la escalinata principal de accseo en la manzana adyacente.


Correcto. Yo tenía la vaga imagen de un túnel (que la calle Mallorca haría un badén en ese punto) pero ahora remirando los alzados veo que se trata de un puente que cruza hasta la siguiente manzana:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... %C3%B3.jpg

La imagen que me tenía confundido era esta, la de la vista en planta:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... amilia.jpg

En la que se vé cómo la calle Mallorca atraviesa el plano por lo que parece un túnel. Pero ya me ha quedado claro, gracias por rectificarme que así aprendemos todos, Álex.

Saludos.
Visita de vez en cuando mi site: http://vapor3d.punchinout.net
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