La Garratt CA-105 y compañia

[Rodalíes]

Es precioso.... y yo sigo comparándolo con la Garrafeta, dios mío.

[030 Corpet Louvet]

Preciosa, si señor

[Sierra]

Hola a todos

Pues despues de lo dicho ultimamente por el foro a raiz de la restauración de la locomotora real he retocado la cabina, que pensaba simplemente hacerla fuelizada con fotos reales y me he puesto a agrgar elementos y sustituir otros para que parezca de carbón.

He colocado un par de valvulas de freno de aire y sustituido el eyector de Vacio con los mandos del freno de vacio. En la imagen de la revista ferrocarriles y tranvias que coloco Josua se ve que el eyector de vacio es distinto del actual, y despues de intentar acoplar el de la mikado he terminado por colocar el de la Mallet que se parece bastante al original.

Ya que capitan pecholata me indico que no se podian configurar ambos tipos de freno configurare los frenos como de aire.

Aun me queda por colocar algún manómetro y el teloc, aunque este ultimo no tengo ni idea de donde iba.

Muchas gracias a todos por la ayuda prestada.

Saludos

[Fantito]

Hola Sierra.

Todas la máquinas del CA iban, en origen, equipadas con freno de aire para el tren y vapor para la propia locomotora, a parte del freno de recuperación o contravapor ya explicado en otras ocasiones.

En la placa que falta, esa roncha oxidada de tu captura, ponía la marca del cielo del hogar y es igual a la que lleva la Mallet del Museo de Vilanova que todavía la tiene.

En la versión de Carbón hay que modificar la cabina, pues no llevaba las vigias en las ventanas laterales ni iba cerrada la parte de atrás de la cabina.

Desde que le metí mano a la C-105 que ando loco por ella.

[Fuen446]

¡Jolín, qué cabina! ¿Sabremos utilizarla? .

¡Magnífico trabajo! .

[Rodalíes]

Maestro, ¿a qué le doy yo para mover el tren?

[Sierra]

hola Alfred

No Acabo de entender que son las vigias laterales. He estado repasando las fotos de esa epoca ( solo 3 fotos ) y es cierto que no estaba completamente cerrada pero no estaba abierta del modo habitual en las locos de vapor sino que tenia un paso para palear carbon que no he puesto en mi modelo confiando en que lo taparia el tender trasero.

¿ seria prudente subir las fotos de los años 30? son de autor desconocido y solo una de ellas esta accesible en internet en tranvia: http://www.tranvia.org/modules.php?op=m ... &pid=28532

Saludos y gracias

[Fantito]

Perdona Sierra, si que las Vigias laterales son originales, acabo de verlas en el libro de MAF. La vigías son esos cristales que sobresalen de las ventanas, uno a cada lado de la ventana.

[Sierra]

Alfred. muchas gracias por el interes. con temas tan antiguos a veces cuesta mucho averiguar las cosas. La cabina no es exactamente como fue, no me he animado a borrar tubos de cobre y pasarlos por otro sitio, pero creo que dara una impresion medio creible.

La foto del MAF era una de las que pretendia subir, la otra es de FFCC y Tranvias de 1931

¿ alguien tiene una foto de un pirometro ?

Rodalies, no te preocupes que tendra regulador y inversor y alguna palanca mas "pa pitar" y esas cosas. Estoy dudando de animar la puerta del hogar, la animacion la tengo hecha pero no se que poner de fondo.

¿ que me recomendais, freno de tren con vacio y de loco con aire ?

Saludos

[javierav]

Holas.

Sierra, con respecto a publicar la foto, la Ley de la Propiedad Intelectual dice:

TITULO III. Duración y límites

CAPITULO I. Duración

Artículo 26. Duración y cómputo.

Los derechos de explotación de la obra durarán toda la vida del autor y setenta años después de su muerte o declaración de fallecimiento.

Artículo 27. Duración y cómputo en obras póstumas, seudónimas y anónimas.

1. Los derechos de explotación de las obras anónimas o seudónimas a las que se refiere el artíulo 6 durarán setenta años desde su divulgación lícita.

Cuando antes de cumplirse este plazo fuera conocido el autor, bien porque el seudónimo que ha adoptado no deje dudas sobre su identidad, bien porque el mismo autor la revele, será de aplicación lo dispuesto en el artículo precedente.

2. Los derechos de explotación de las obras que no hayan sido divulgadas lícitamente durarán setenta años desde la creación de éstas, cuando el plazo de protección no sea computado a partir de la muerte o declaración de fallecimiento del autor o autores.

Aunque dependiendo del interés, tiempo de la foto, etc quizás pudieran hacerse excepciones. Algún compañero estoy seguro podrá ilustrarnos sobre esto.

Por otra parte, magnífico modelo...

Saludos.

[javierfl]

Como es imposible saber si el autor de la foto vive, y dado que han pasado 74 años al menos desde que se hizo, presumir que está libre de derechos no es descabellado. Por otra parte, al tratarse ésta de una cita de carácter científico tampoco ha de haber problema.

En este caso, creo que se puede divulgar libremente aunque por cortesía hacerlo con un enlace a la web de donde ha salido en reconocimiento a quien la ha descubierto, tal y como ha hecho acertadamente Sierra es lo suyo. Es decir, que se puede poner aquí, pero yo la enlazaría allí, que para el caso el igual porque se ve lo mismo.

Saludos:

Javier.-

[SUSO]

Bueno, bueno.... que sera esto que ya recorre las tierras de Aragon?... muy pronto novedades... ya falta poco!!

[Sierra]

Hola

¿ Que os parece este "reciente" recorte de prensa de ferrocarriles y tranvias ?




Asi que ya han salido de fabrica, y muy pronto estaran circulando entre Aragón y Valencia, y supongo que algún otro lugar


Quiero agradecer la ayuda, colaboracion y apoyo a:

En primer lugar a Suso Brau, que empezo enviando una foto y termino haciendo las texturas. ¡¡Menudo marrón te he metido!!

A Guille, por la paciencia que ha tenido explicandome cosas y mas cosas del Gmax.

A todos aquellos que me han aportado documentación y los que la han comentado ampliandola, Josua, Fantito, Coconcia, JavierFL. Juan242F2009 del Puig, Ana Cabanes de FFE.

A los que asistieron a las III jornadas y estuvimos hablando de ella, en particular a Pere, Kevin, Pizias, Brill, Antonio Sopeña, LBA, etc, etc.

A Raul, que aunque no me explico nada de la garratt, me enseño a apreciar una buena camarera.

A todos los del foro por su apoyo

Gracias

[Cascajo]

Perdonad por la expresión pero es:

¡¡¡Acojonante!!!

Que nivelazo, gracias por enésima vez por deleitarnos con estas maravillas

Saludos

[LBA]

Menudo monstruo que viene por la via! Largos "granadinos" se avecinan