Kitson-meyer, gordas de dos chimeneas...

[Fantito]

Definitivamente una locomotora bien interesante. Ahora me pregunto como funcionaba esa chimenea detrás, porque dos calderas no tenía.

Apuntar solo que la chimenea trasera, la que estaba en la carbonera, no era chimenea como tal, era el escape del grupo motor trasero, por lo que solo salía el vapor expulsado de los cilindros una vez realizado su trabajo. Debería de ser impresionante ver salir esas masas de vapor pulsante al ritmo de la marcha de la locomotora.

[Estanislao]

Hola,

LBA, sí necesitas algo de Juan, te puedo facilitar su dirección y teléfono. Vive al lado de la estación de Lorca, aunque hace ya más de un año que no lo veo. Él frecuentemente se conectaba a tranvía.

Normalmente, cuando Losilla me invita a hablar sobre algún aspecto (normalmente de lo mas peregrino) del ferrocarril, le exijo que esté de contertulio Juan.

Es impresionante oirle narrar como arrancaban en las madrugadas de Aguilas, resoplando, saliendo por agujas y ascendiendo hacia los pasos a nivel. Le da tanto énfasis que te imaginas en una bochornosa madrugada de agosto, tirado en un camastro en el suelo, cayéndote los chorreones de sudor, el balcón abierto de par en par, el botijo en la baranda del balcón y colándose por ellos sus resoplidos y silbidos.

Saludos, Estanislao

[jalsina]

Apuntar solo que la chimenea trasera, la que estaba en la carbonera, no era chimenea como tal, era el escape del grupo motor trasero, por lo que solo salía el vapor expulsado de los cilindros una vez realizado su trabajo. Debería de ser impresionante ver salir esas masas de vapor pulsante al ritmo de la marcha de la locomotora.

Tiene que haber sido una locomotora de muy bajo rendimiento desde el punto de vista térmico. Me refiero a expulsar el vapor de los cilindros traseros sin aprovecharlo en la chimenea para aumentar el tiro del hogar.

Claro está que el llevar el vapor trasero hacia adelante ya era algo complicado, pero que fue bien resuelto en las Garratt.

Jorge

[verderona]

Sobre estas locomotoras articuladas tan peculiares existe este enlace, con un poquito de información más:

http://ferrocarriles.wikia.com/wiki/Loc ... tson-Meyer

[Pavlus]

Por Dios la Kitson!!!!
Esas locomotoras son mítica del Ferrocarril trasandino, en Chile quedan dos, una en Los Andes y la otra en el museo ferroviario de Santiago.
Quizás mañana me de una vuelta por el museo de Santiago para poner algunas imágenes.

Saludos

[Rodalíes]

Muy bonita esta locomotora de vapor la que estás realizando.
Por cierto, el nombre de la empresa que la realizó me recuerda a un modelo de matraz para experimentos químicos... (claro, comparten segundo "apellido": Kitson-Meyer de la locomotora contra Erlenmeyer del matraz)...

[130-2124]

Hola a todos, excelentes máquinas que solucionaron en parte el problema de las dobles y triples tracciones de trenes de mineral en el recorrido desde Serón hasta el embarcadero del Hornillo. Espero que pronto podamos disfrutar todos de ellas.